A．噴油提前角增大
B．排氣閥開(kāi)啟提前角增大
C．渦輪噴嘴出口截面積增大
D．活塞環(huán)斷裂
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A．壓氣機(jī)葉輪背面的氣封漏氣
B．壓氣機(jī)內(nèi)部的氣流通道受阻
C．噴嘴環(huán)變形及渦輪前排氣管脹縮接頭漏氣
D．掃氣箱漏氣
A．排氣定時(shí)不對(duì)
B．噴嘴環(huán)流通面積增大
C．壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器臟污
D．活塞環(huán)與缸套磨損漏氣
A．排氣閥漏氣
B．排氣溫度太低
C．噴油提前角太大
D．軸封嚴(yán)重結(jié)炭
A．增壓壓力升高
B．增壓器轉(zhuǎn)速升高
C．增壓器強(qiáng)烈振動(dòng)
D．增壓壓力下降
A．排氣管膨脹接頭漏氣
B．渦輪背壓上升
C．軸封結(jié)炭或漏氣
D．上述三種情況都會(huì)
最新試題
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有（）。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。