A.沖動力矩是在噴嘴葉片上產(chǎn)生的,反動力矩是在葉輪葉片上產(chǎn)生的
B.沖動力矩是在葉輪葉片上產(chǎn)生的,反動力矩是在噴嘴葉片上產(chǎn)生的
C.沖動力矩和反動力矩都是在噴嘴葉片上產(chǎn)生的
D.沖動力矩和反動力矩都是在葉輪葉片上產(chǎn)生的
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A.沖動力矩是使葉輪轉(zhuǎn)動的力矩
B.反動力矩是阻礙葉輪轉(zhuǎn)動的力矩
C.沖動力矩大于反動力矩
D.沖動力矩和反動力矩都作用在葉輪上
A.外置式滑動
B.內(nèi)置式滑動
C.外置式滾動
D.內(nèi)置式滾動
A.壓力和速度都上升
B.壓力下降,速度上升
C.壓力上升,速度下降
D.壓力和速度都下降
A.進氣道
B.噴嘴環(huán)
C.渦輪
D.排氣蝸殼
A.進氣殼
B.噴嘴環(huán)
C.葉輪
D.排氣蝸殼
最新試題
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風機,它主要在下述()工況時使用。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
廢氣渦輪增壓柴油機,當每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。