A.氣體流動(dòng)慣性
B.氣缸內(nèi)外壓力差
C.活塞上行的推擠作用
D.新鮮空氣驅(qū)趕
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A.略高于掃氣壓力
B.等于掃氣壓力
C.略低于掃氣壓力
D.A和B都可能
A.掃氣口開(kāi)到掃氣口關(guān)的過(guò)程
B.掃氣口開(kāi)到排氣口(閥)關(guān)的過(guò)程
C.排氣口(閥)開(kāi)到排氣口(閥)關(guān)的過(guò)程
D.排氣口(閥)開(kāi)到掃氣口關(guān)的過(guò)程
A.增加缸套強(qiáng)度
B.提高掃氣速度
C.有利于氣缸冷卻
D.形成氣墊,改善掃氣效果
A.排氣口(閥)打開(kāi)到掃氣口打開(kāi)
B.排氣口(閥)打開(kāi)到缸內(nèi)壓力等于臨界壓力
C.排氣口(閥)打開(kāi)到缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力
D.排氣口(閥)打開(kāi)到缸內(nèi)開(kāi)始進(jìn)新氣
A.排氣行程
B.進(jìn)氣行程
C.進(jìn)、排氣行程
D.進(jìn)、排氣過(guò)程
最新試題
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。