A.略高于掃氣壓力
B.等于掃氣壓力
C.略低于掃氣壓力
D.A和B都可能
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A.掃氣口開到掃氣口關(guān)的過程
B.掃氣口開到排氣口(閥)關(guān)的過程
C.排氣口(閥)開到排氣口(閥)關(guān)的過程
D.排氣口(閥)開到掃氣口關(guān)的過程
A.增加缸套強度
B.提高掃氣速度
C.有利于氣缸冷卻
D.形成氣墊,改善掃氣效果
A.排氣口(閥)打開到掃氣口打開
B.排氣口(閥)打開到缸內(nèi)壓力等于臨界壓力
C.排氣口(閥)打開到缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力
D.排氣口(閥)打開到缸內(nèi)開始進新氣
A.排氣行程
B.進氣行程
C.進、排氣行程
D.進、排氣過程
A.自由排氣階段
B.過后排氣階段
C.強制排氣與掃氣階段
D.超臨界排氣階段
最新試題
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
干洗增壓器渦輪在()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
廢氣渦輪增壓柴油機,當每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。