A.曲軸在交變負荷作用下"疲勞"的結(jié)果
B.材料內(nèi)部晶體變成某種"脆性"結(jié)構(gòu)
C.裂紋的產(chǎn)生與發(fā)展的結(jié)果
D.曲軸被磨損腐蝕結(jié)果
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A.活塞機械敲缸
B.連桿螺栓斷裂
C.燃燒敲缸
D.連桿大端軸承上瓦磨損
A.機體破損
B.缸蓋破損
C.曲軸斷裂
D.機座破損
A.不能傳遞扭矩
B.過盈配合失效
C.各種定時不正常
D.曲軸中心線不正
A.輕微的紅套滑移可不處理
B.紅套滑移較大時,作為臨時措施,可調(diào)整定時后降負荷運行
C.紅套滑移較大時應(yīng)盡早進廠修理
D.紅套滑移較大時應(yīng)更換曲軸
A.螺紋部分
B.凸臺圓角處
C.螺桿與螺栓頭部連接處
D.螺栓開口銷孔處
最新試題
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
固定件的日常檢查不包括()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
柴油機軸承合金裂紋主要原因是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應(yīng)該()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。