A.輕微的紅套滑移可不處理
B.紅套滑移較大時(shí),作為臨時(shí)措施,可調(diào)整定時(shí)后降負(fù)荷運(yùn)行
C.紅套滑移較大時(shí)應(yīng)盡早進(jìn)廠修理
D.紅套滑移較大時(shí)應(yīng)更換曲軸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.螺紋部分
B.凸臺(tái)圓角處
C.螺桿與螺栓頭部連接處
D.螺栓開(kāi)口銷孔處
A.活塞行程變短
B.活塞行程變長(zhǎng)
C.壓縮比變大
D.壓縮比變小
A.最高爆壓大
B.氣缸進(jìn)水產(chǎn)生液擊
C.壓縮比變小
D.連桿力偶作用
A.壓縮比變大
B.活塞行程變長(zhǎng)
C.壓縮比變小
D.活塞行程變短
A.活塞行程變長(zhǎng)
B.燃燒敲缸
C.活塞行程變短
D.活塞機(jī)械敲缸
最新試題
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
固定件的日常檢查不包括()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。