A．連桿大端螺栓不受彎矩的作用
B．四沖程柴油機(jī)連桿螺栓受交變的拉伸作用
C．二沖程柴油機(jī)連桿螺栓所受拉伸力不變
D．連桿螺栓所受拉伸應(yīng)力與氣體力無(wú)關(guān)
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A．加工方便
B．增大軸頸
C．減輕重量
D．降低造價(jià)
A．桿身截面均為圓形
B．桿身截面均為"工"字形
C．桿身要有足夠的抗拉強(qiáng)度
D．桿身要有足夠的抗彎強(qiáng)度
A．增加連桿的壽命
B．為吊缸檢修提供方便
C．減輕連桿重量
D．減少連桿螺釘?shù)募羟辛?/p>
A．拆裝方便
B．受力均衡
C．制造方便
D．增大曲柄銷(xiāo)直徑
A．增加強(qiáng)度
B．便于吊缸
C．降低軸承比壓
D．B＋C
最新試題
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中，不正確的是（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷(xiāo)承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷(xiāo)與主軸頸磨損較大的部位在（）。
固定件的日常檢查不包括（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線(xiàn)
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷(xiāo)外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。