A．桿身截面均為圓形
B．桿身截面均為"工"字形
C．桿身要有足夠的抗拉強(qiáng)度
D．桿身要有足夠的抗彎強(qiáng)度
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A．增加連桿的壽命
B．為吊缸檢修提供方便
C．減輕連桿重量
D．減少連桿螺釘?shù)募羟辛?/p>
A．拆裝方便
B．受力均衡
C．制造方便
D．增大曲柄銷(xiāo)直徑
A．增加強(qiáng)度
B．便于吊缸
C．降低軸承比壓
D．B＋C
A．便于下瓦與軸承的安裝
B．便于上瓦對(duì)中
C．防止連桿螺栓承受剪應(yīng)力
D．增加軸瓦的強(qiáng)度與剛度
A．薄壁軸瓦與軸承孔過(guò)盈配合
B．連桿兩端軸承的下瓦不能開(kāi)油槽
C．新機(jī)型連桿中都有油孔，向下輸油
D．有船用大端結(jié)構(gòu)，也有車(chē)用大端結(jié)構(gòu)
最新試題
一般情況下，曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的（）。
固定件的日常檢查不包括（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中，不正確的是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門(mén)，其主要作用是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷(xiāo)與主軸頸磨損較大的部位在（）。