A．十字頭機(jī)缸套外表面
B．十字頭機(jī)缸套內(nèi)表面
C．筒形活塞機(jī)缸套外表面
D．筒形活塞機(jī)缸套內(nèi)表面
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A．增加缸套壁厚
B．提高缸套支撐剛度
C．減小活塞與氣缸套的裝配間隙
D．增加缸套的軸向支撐距離
A．氣缸套都受活塞側(cè)推力作用
B．氣缸套都受活塞的敲擊作用
C．氣缸套受到熔著磨損、磨料磨損和腐蝕磨損的作用
D．氣缸套外表面受冷卻水的腐蝕作用
A．壓縮比
B．連桿比
C．沖程缸徑比
D．平均壓力增長率
A．缸套穴蝕是氣缸內(nèi)漏水造成的
B．二沖程柴油機(jī)缸套穴蝕沒有明確的方向性
C．筒形活塞式柴油機(jī)缸套穴蝕沒有明確的方向性
D．穴蝕是冷卻水壓力不穩(wěn)定引起的
A．缸套穴蝕與氣缸結(jié)構(gòu)有關(guān)
B．缸套穴蝕與管理無關(guān)
C．缸套穴蝕與燃油品種無關(guān)
D．缸套穴蝕與轉(zhuǎn)速有關(guān)
最新試題
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
按我國規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動彈開時，箱內(nèi)表壓力必須（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
固定件的日常檢查不包括（）。