A.增加缸套壁厚
B.提高缸套支撐剛度
C.減小活塞與氣缸套的裝配間隙
D.增加缸套的軸向支撐距離
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A.氣缸套都受活塞側(cè)推力作用
B.氣缸套都受活塞的敲擊作用
C.氣缸套受到熔著磨損、磨料磨損和腐蝕磨損的作用
D.氣缸套外表面受冷卻水的腐蝕作用
A.壓縮比
B.連桿比
C.沖程缸徑比
D.平均壓力增長率
A.缸套穴蝕是氣缸內(nèi)漏水造成的
B.二沖程柴油機(jī)缸套穴蝕沒有明確的方向性
C.筒形活塞式柴油機(jī)缸套穴蝕沒有明確的方向性
D.穴蝕是冷卻水壓力不穩(wěn)定引起的
A.缸套穴蝕與氣缸結(jié)構(gòu)有關(guān)
B.缸套穴蝕與管理無關(guān)
C.缸套穴蝕與燃油品種無關(guān)
D.缸套穴蝕與轉(zhuǎn)速有關(guān)
對活塞銷的主要要求有()。
Ⅰ.強(qiáng)度高
Ⅱ.剛性好
Ⅲ.抗高溫腐蝕
Ⅳ.耐磨損
Ⅴ.表面光潔
Ⅵ.抗低溫腐蝕
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測量內(nèi)容是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。