A．上組為密封、刮油環(huán)，下組為密封環(huán)
B．上組為刮油環(huán)，下組為密封、刮油環(huán)
C．上組為密封、刮油環(huán)，下組為刮油環(huán)
D．上組為密封，下組為刮油環(huán)
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A．搭口間隙
B．軸向間隙
C．徑向自由活動(dòng)性
D．工作溫度
A．將刮油環(huán)刮下的滑油泄回曲軸箱
B．向氣缸摩擦表面輸送滑油
C．向活塞冷卻腔輸送滑油
D．向連桿小端軸套輸送滑油
大型低速二沖程柴油機(jī)的活塞由以下部件組成（）。
Ⅰ.活塞頭
Ⅱ.活塞裙
Ⅲ.活塞銷
Ⅳ.活塞桿
Ⅴ.柔性螺栓
Ⅵ.十字頭
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．環(huán)緊壓環(huán)槽上平面
B．環(huán)緊壓環(huán)槽下平面
C．環(huán)懸浮在環(huán)槽中
D．環(huán)交替緊壓環(huán)槽上下平面
A．漏氣
B．?dāng)喹h(huán)
C．環(huán)黏著
D．環(huán)槽嚴(yán)重磨損
最新試題
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
固定件的日常檢查不包括（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
對曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線