A.環(huán)緊壓環(huán)槽上平面
B.環(huán)緊壓環(huán)槽下平面
C.環(huán)懸浮在環(huán)槽中
D.環(huán)交替緊壓環(huán)槽上下平面
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A.漏氣
B.?dāng)喹h(huán)
C.環(huán)黏著
D.環(huán)槽嚴(yán)重磨損
A.低速、低負(fù)荷
B.低速、高負(fù)荷
C.高速、低負(fù)荷
D.高速、高負(fù)荷
A.活塞環(huán)斷裂
B.連桿大端碰傷缸套
C.活塞卡在缸套內(nèi)
D.連桿大端碰傷曲軸
A.降低活塞環(huán)的熱應(yīng)力
B.有利于活塞環(huán)周向膨脹
C.減輕第一道所承受的氣體力
D.使注進(jìn)缸套內(nèi)表面上的滑油均布
A.降低銷與連桿小端軸承和活塞銷座的相對(duì)速度,減少磨損
B.使磨損均勻
C.加大承壓面積,減小比壓力
D.A+B
最新試題
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中,不正確的是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
按我國(guó)規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開(kāi)時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線