A.漏氣
B.?dāng)喹h(huán)
C.環(huán)黏著
D.環(huán)槽嚴(yán)重磨損
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A.低速、低負(fù)荷
B.低速、高負(fù)荷
C.高速、低負(fù)荷
D.高速、高負(fù)荷
A.活塞環(huán)斷裂
B.連桿大端碰傷缸套
C.活塞卡在缸套內(nèi)
D.連桿大端碰傷曲軸
A.降低活塞環(huán)的熱應(yīng)力
B.有利于活塞環(huán)周向膨脹
C.減輕第一道所承受的氣體力
D.使注進(jìn)缸套內(nèi)表面上的滑油均布
A.降低銷與連桿小端軸承和活塞銷座的相對(duì)速度,減少磨損
B.使磨損均勻
C.加大承壓面積,減小比壓力
D.A+B
柴油機(jī)活塞上的活塞環(huán)有以下作用()。
Ⅰ.密封Ⅱ.傳熱Ⅲ.減振Ⅳ.減磨Ⅴ.改善磨合Ⅵ.刮油、布油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。