輪機(jī)長對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。
Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；
Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢；
Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；
Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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A．一定時(shí)間內(nèi)的平時(shí)工作小時(shí)最長每天不應(yīng)超過12小時(shí)
B．工作小時(shí)可以必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時(shí)間
C．各船應(yīng)將值班安排表張貼在易見之處
D．應(yīng)采取有效措施防止船員疲勞操作
A．一定時(shí)間內(nèi)的平時(shí)工作小時(shí)最長每天不應(yīng)超過10小時(shí)
B．工作小時(shí)可以不計(jì)必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時(shí)間
C．各船應(yīng)將值班安排表張貼在易見之處
D．嚴(yán)禁船員酗酒
A．一定時(shí)間內(nèi)的平時(shí)工作小時(shí)最長每天不應(yīng)超過12小時(shí)
B．工作小時(shí)可以不計(jì)必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時(shí)間
C．在緊急、操演及特殊情況時(shí)，應(yīng)保持規(guī)定的對休息時(shí)間要求
D．船上應(yīng)做好船員工作小時(shí)和休息時(shí)間的記錄
A．一定時(shí)間內(nèi)的平時(shí)工作小時(shí)最長每天不應(yīng)超過12小時(shí)
B．工作小時(shí)可以不計(jì)必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時(shí)間
C．每周提供的休息時(shí)間不得少于70小時(shí)
D．船上應(yīng)做好船員工作小時(shí)和休息時(shí)間的記錄以備船級社檢查
A．兩段/7小時(shí)
B．兩段/6小時(shí)
C．三段/5小時(shí)
D．三段/4小時(shí)
最新試題
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
以下屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是（）。①分離筒內(nèi)的真空度同時(shí)起到“氣浮分離”的效應(yīng)，使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時(shí)不會(huì)被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能，使分離器保持清潔，高效
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容，記錄在輪機(jī)日記中（）。
按《海船船員值班規(guī)則》要求，值班人員在值班前（）小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機(jī)長要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn)，才能有效避免事故?！吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí)，應(yīng)（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。