A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
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()應(yīng)定期保養(yǎng)和檢驗(yàn),并進(jìn)行就地操縱試驗(yàn)和遙控試驗(yàn)。
Ⅰ、水密門;
Ⅱ、速閉閥;
Ⅲ、風(fēng)機(jī)油泵應(yīng)急開關(guān);
Ⅳ、應(yīng)急蓄電池組。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
下列關(guān)于對(duì)船舶應(yīng)急通道(逃生孔)維護(hù)保養(yǎng)的說法中,不正確的是()。
Ⅰ、應(yīng)保持通道清潔無障礙;
Ⅱ、照明良好;
Ⅲ、逃生孔的上、下門應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò);
Ⅳ、上下扶梯安全可靠,平時(shí)應(yīng)封閉。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
下列屬于機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的是()。
Ⅰ、應(yīng)急電源;
Ⅱ、應(yīng)急操舵裝置;
Ⅲ、油路緊急切斷裝置;
Ⅳ、軸隧水密門;
Ⅴ、通風(fēng)筒擋火板;
Ⅵ、機(jī)艙天窗應(yīng)急關(guān)閉裝置。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.以上全部
A.二臺(tái)
B.三臺(tái)
C.四臺(tái)
D.五臺(tái)
A.強(qiáng)力送風(fēng)機(jī)或抽風(fēng)機(jī)
B.燃油駁運(yùn)泵
C.燃油循環(huán)泵
D.空調(diào)風(fēng)機(jī)
最新試題
對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是()。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
對(duì)營運(yùn)期達(dá)到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上,按照營運(yùn)期的要求進(jìn)行修理,保持其使用年限和滿足入級(jí)要求的工程,達(dá)到二類級(jí)別。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇,修理單需注明()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
船廠對(duì)修理質(zhì)量保修期,固定件()個(gè)月,運(yùn)動(dòng)件()個(gè)月。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和()有決定性作用。
()是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算,且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。