A.公司修船計劃和規(guī)定的修理級別
B.船員掌握該設備的技術狀況
C.保證船舶安全
D.節(jié)約修理費用
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修船前編制修理單的依據(jù)是()。
Ⅰ、公司的修船計劃
Ⅱ、船舶技術狀況
Ⅲ、修船廠的技術水平
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
對船舶報警信號裝置的一般要求是()。
Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應急狀態(tài)下應有應急電源供電;
Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應有不同的音色,以利于辨別;
Ⅲ、在機艙或其他噪聲大的艙室,音響信號應有足夠響度并同時附有燈光信號;
Ⅳ、各種自動聲光報警器,應有能切斷聲響信號(消音開關)和發(fā)光信號的裝置;
Ⅴ、各自動報警系統(tǒng)或裝置應設有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
下列有關船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。
Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;
Ⅱ、系統(tǒng)由關閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;
Ⅲ、關閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;
Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;
Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
下列有關船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。
Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡,作為傳令鐘故障時應急車令和回令信號;
Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡,作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;
Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡,以通知該部位的一切人員迅速撤離;
Ⅳ、水密門關閉和開啟指示燈裝置及預告水密門關閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.以上全部
A.小修
B.檢修
C.塢修
D.航修
最新試題
對營運期不到()使用年限的船舶,按設計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
我國船廠把船舶修理分為()。
如為達到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)技術經(jīng)濟論證不合算時,應()。
按有關船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本Ⅲ、按入級標準、修理標準修理
()是修船的最大修理類別,盡可能結合驗船的特別檢驗進行。
下列有關船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
下列有關船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
下列有關船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡,作為傳令鐘故障時應急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡,作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡,以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關閉和開啟指示燈裝置及預告水密門關閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。