A．港口國監(jiān)控措施
B．提高船舶的技術(shù)等級
C．提高船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D．提高船員技能
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A．減載
B．優(yōu)先措施
C．檢查措施
D．缺陷、故障、損壞簡況
A．主機、舵機類型
B．發(fā)生事故的日期、時、分
C．船舶尺寸和類型
D．天氣和海況簡況
A．報告程序
B．油污事故中需聯(lián)系的當(dāng)局或人員名單
C．計劃檢查
D．國家和地方協(xié)作
“船上油污應(yīng)急計劃”規(guī)定，對于海損性溢油，應(yīng)制定發(fā)生事故時船上的應(yīng)急反應(yīng)程序，并對（）等項事故作為獨立部分，分別制定防止措施和應(yīng)急反應(yīng)程序。
Ⅰ、擱淺、碰撞；
Ⅱ、火災(zāi)/爆炸；
Ⅲ、船殼破損；
Ⅳ、嚴(yán)重傾斜。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
“船上油污應(yīng)急計劃”規(guī)定，船體溢油應(yīng)制定溢油應(yīng)急反應(yīng)程序包括（）。
Ⅰ、對可能發(fā)生船體泄漏所造成溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序；
Ⅱ、控制艙內(nèi)貨油或燃油溢出量的措施；
Ⅲ、將船內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁至岸上或他船的程序；
Ⅳ、無法確定某一艙發(fā)生泄漏時的處置措施；
Ⅴ、實施修復(fù)過程船體應(yīng)力和穩(wěn)性影響；
Ⅵ、回收溢油的程序。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的場合。
下列有關(guān)油分散劑的說法中，不正確的是（）。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應(yīng)在船上保留（）年。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定，處罰（）以下罰款的，海事機關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類記錄簿》第（）部份。
船舶發(fā)生污染事故后，錯誤的做法是（）。
（）載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
以下哪項不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域（）。