A．報告程序
B．油污事故中需聯(lián)系的當(dāng)局或人員名單
C．計劃檢查
D．國家和地方協(xié)作
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“船上油污應(yīng)急計劃”規(guī)定，對于海損性溢油，應(yīng)制定發(fā)生事故時船上的應(yīng)急反應(yīng)程序，并對（）等項事故作為獨(dú)立部分，分別制定防止措施和應(yīng)急反應(yīng)程序。
Ⅰ、擱淺、碰撞；
Ⅱ、火災(zāi)/爆炸；
Ⅲ、船殼破損；
Ⅳ、嚴(yán)重傾斜。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
“船上油污應(yīng)急計劃”規(guī)定，船體溢油應(yīng)制定溢油應(yīng)急反應(yīng)程序包括（）。
Ⅰ、對可能發(fā)生船體泄漏所造成溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序；
Ⅱ、控制艙內(nèi)貨油或燃油溢出量的措施；
Ⅲ、將船內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁至岸上或他船的程序；
Ⅳ、無法確定某一艙發(fā)生泄漏時的處置措施；
Ⅴ、實施修復(fù)過程船體應(yīng)力和穩(wěn)性影響；
Ⅵ、回收溢油的程序。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．•-•
B．••-
C．••--
D．•--•
A．在現(xiàn)場，協(xié)助輪機(jī)長指揮溢油回收
B．在機(jī)艙，操作設(shè)備
C．在現(xiàn)場，隨艇下海，操作發(fā)動機(jī)，回收溢油
D．在現(xiàn)場，清除溢油
A．在機(jī)艙，指揮機(jī)房人員操作
B．在機(jī)艙/現(xiàn)場，管理設(shè)備/清除溢油
C．在現(xiàn)場，清除溢油
D．在現(xiàn)場，隨救生艇一起下海清除溢油
最新試題
載運(yùn)（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險或民事責(zé)任信用證書》或提供其他財務(wù)信用保證。
在我國（）負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報告中不應(yīng)包括（）。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定，處罰（）以下罰款的，海事機(jī)關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
目前常用的圍油欄有（）。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
防止油污規(guī)則規(guī)定，在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地（）海里以上。
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》，漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域（）。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計。
（）載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
當(dāng)船舶在排放含油污水時，哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.