A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
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A.縱穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性
A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
A.與ρ成正比,與i成正比,與D成正比,與V成正比
B.與ρ成正比,與i成正比,與D成反比,與V無關(guān)
C.與ρ成反比,與i成正比,與D成正比,與V成反比
D.與ρ成反比,與i成反比,與D成反比,與V成正比
A.最小傾覆力矩
B.風(fēng)壓傾側(cè)力矩
C.航區(qū)
D.船舶航速
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅵ
最新試題
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)取()
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()