單項選擇題兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
A.0.5
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1.單項選擇題不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
A.合理分艙
B.增設(shè)盡可能多的橫隔艙壁
C.增加舷弧以及使橫剖面外傾
D.增加干舷高度
2.單項選擇題有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
A.吃水高于規(guī)定的分艙載重線
B.不是相鄰的兩個艙同時進(jìn)水
C.吃水低于規(guī)定的分艙載重線
D.滲透率大于規(guī)定的滲透率
3.單項選擇題船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
4.單項選擇題船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
5.單項選擇題船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
A.46毫米
B.56毫米
C.66毫米
D.76毫米
最新試題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
題型：單項選擇題
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
題型：單項選擇題
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時的進(jìn)水量約為（）M3/S。
題型：單項選擇題
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是（）
題型：單項選擇題
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
題型：單項選擇題
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
題型：單項選擇題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中，正確的是（）
題型：單項選擇題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
題型：單項選擇題