A.重心
B.穩(wěn)性
C.浮性
D.初穩(wěn)性高度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.K=Mq/Mf≥1
B.K=Mq/Mf=1
C.K=Mq/Mf≤1
D.K=Mf/Mq≥1
A.復(fù)原力矩大于橫傾力矩
B.復(fù)原力矩所做的功大于橫傾力矩所做的功
C.A+B
D.要有一定的航速
A.最大穩(wěn)性力矩
B.穩(wěn)性力矩所做的功
C.最大靜穩(wěn)性力矩
D.最小傾覆力矩
A.大
B.小
C.一樣大
D.無(wú)法確定
船舶產(chǎn)生橫向力矩的原因有()。
Ⅰ、橫向作用與船的風(fēng)力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、貨物橫向移動(dòng)
Ⅳ、拖攬橫向作用與船上的力
Ⅴ、懸掛重物上移
Ⅵ、懸掛重物下移
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類(lèi)情況的浸水()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()