A.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破洞位置距水線的垂直距離有關(guān)
B.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破洞面積的大小有關(guān)
C.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度有關(guān)
D.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破艙時(shí)船速有關(guān)
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A.堵漏器材
B.流量系數(shù)
C.破洞的形狀
D.水泵
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
A.破洞位置距水線的垂直距離
B.破洞面積的大小
C.破洞的形狀
D.破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度
A.船中部的船艙浸水后，船幾乎僅是平行下沉，可浸長(zhǎng)度會(huì)稍短一些
B.船中前后的艙室浸水后，船舶除了下沉之外同時(shí)還有縱傾，可浸長(zhǎng)度相應(yīng)地短些
C.位于首尾部的艙室，因船體形狀瘦削，故在允許浸水量下，可浸長(zhǎng)度可以短一些
D.上述都正確
A.0.5
最新試題
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）