A．夏季最小干舷
B．冬季最小干舷
C．熱帶最小干舷
D．夏季淡水最小干舷
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A．熱帶載重線
B．夏季載重線
C．淡水載重線
D．冬季載重線
A.強(qiáng)度決定的干舷
B.按季節(jié)規(guī)定的干舷
C.按抗沉性決定的干舷
D.任何一個干舷
下列哪些因素可決定船舶干舷高度的大小（）。
Ⅰ、船長、型深Ⅱ、船舶種類Ⅲ、上層建筑、舷弧
Ⅳ、航行區(qū)帶，航區(qū)Ⅴ、季節(jié)期Ⅵ、方形系數(shù)
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A．登記船長
B．垂線間長
C．總長
D．水線長
A．登記船長
B．垂線間長
C．總長
D．水線長
最新試題
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
船舶破艙進(jìn)水時，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是（）
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報告（）
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）