A.登記船長(zhǎng)
B.垂線間長(zhǎng)
C.總長(zhǎng)
D.水線長(zhǎng)
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A.登記船長(zhǎng)
B.垂線間長(zhǎng)
C.總長(zhǎng)
D.水線長(zhǎng)
A.操縱性好壞
B.強(qiáng)度的大小
C.抗沉性大小
D.穩(wěn)性的好壞
A.操縱性
B.強(qiáng)度
C.抗沉性
D.穩(wěn)性
A.油船儲(chǔ)備浮力較一般干貨船大
B.儲(chǔ)備浮力是滿(mǎn)載水線以上水密空間所具有的浮力
C.儲(chǔ)備浮力大,抗沉性好
D.干舷越大,儲(chǔ)備浮力越大
A.用以計(jì)算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱(chēng)為干舷甲板
B.儲(chǔ)備浮力大的大小用干舷高度來(lái)衡量
C.儲(chǔ)備浮力是滿(mǎn)載水線以下水密空間所具有的浮力
D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類(lèi)情況的浸水()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位()
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()