手動滑動門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）。

根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。

船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。

輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

機艙受損進(jìn)水時的錯誤做法是（）

船舶破艙進(jìn)水時，應(yīng)通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）

兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）

輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報告（）

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）

船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。