A．艙底水
B．消防
C．淡水冷卻
D．壓載
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶柴油機動力裝置動力管路系統(tǒng)包括（）。
Ⅰ、燃油系統(tǒng)
Ⅱ、滑油系統(tǒng)
Ⅲ、冷卻水系統(tǒng)
Ⅳ、壓載水系統(tǒng)
Ⅴ、排氣系統(tǒng)
Ⅵ、壓縮空氣系統(tǒng)
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．可用副機循環(huán)淡水對主機暖缸
B．氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全
C．膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣
D．采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式好
A．淡水壓力應(yīng)高于海水壓力
B．閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱
C．進港用低位海底閥
D．定期清洗海底閥的海水濾器
A．海水壓力大于淡水壓力
B．淡水壓力大于海水壓壓力
C．淡水壓力與海水壓力相等
D．無規(guī)范規(guī)定
A．開式系統(tǒng)
B．閉式系統(tǒng)
C．中央冷卻系統(tǒng)
D．滑油系統(tǒng)
最新試題
船舶破艙進水時，關(guān)于進水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）
船舶破艙進水時，應(yīng)通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報告（）
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
關(guān)于船舶破艙進水時，水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中，正確的是（）
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進行操作。
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）