A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．過(guò)大的中垂?fàn)顟B(tài)，使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線(xiàn)標(biāo)志判斷載重量，則使船舶裝載量減小
B．上層建筑和甲板室連接處作用力減少
C．使軸系和管系等發(fā)生彎曲變形
D．導(dǎo)致大開(kāi)口艙艙口變形，影響與艙蓋的配合
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
A．中機(jī)型船輕載，波峰在船中
B．中機(jī)型船滿(mǎn)載，波谷在船中
C．尾機(jī)型船，首尖艙加壓載，波峰在船中
D．A，B，C均會(huì)產(chǎn)生
A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船長(zhǎng)處
D．A或B
最新試題
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
艙室頂部在水線(xiàn)以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿(mǎn)整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線(xiàn)以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
艙室頂部位于水線(xiàn)以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
在水線(xiàn)下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
船舶安全限界線(xiàn)與艙壁甲板線(xiàn)的距離是（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）