單項(xiàng)選擇題船舶在海上遇到“標(biāo)準(zhǔn)波”時(shí),當(dāng)船舶處于()狀態(tài)時(shí),浮力的分布對船體總縱強(qiáng)度是最不利的。
A.船中位于波峰
B.船中位于波谷
C.波峰位于1/4船長處
D.A或B
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1.單項(xiàng)選擇題船中位于波谷時(shí),船舶的變形使()。
A.甲板和船底受拉伸
B.甲板和船底受壓縮
C.甲板受拉伸,船底受壓縮
D.甲板受壓縮和船底受拉伸
2.單項(xiàng)選擇題船中處于波峰時(shí),船舶處于()狀態(tài)。
A.中垂
B.中拱
C.扭曲
D.拉伸
3.單項(xiàng)選擇題中機(jī)型貨船滿載航行遇到波浪時(shí),可能會(huì)發(fā)生()。
A.中拱彎曲變形
B.中垂彎曲變形
C.扭曲變形
D.嚴(yán)重振動(dòng)
4.單項(xiàng)選擇題油船滿載航行遇到波浪時(shí),可能會(huì)發(fā)生()。
A.中拱彎曲變形
B.中垂彎曲變形
C.扭曲變形
D.嚴(yán)重振動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題外板中較厚的列板是()。
A.平板龍骨
B.舭部列板
C.舷頂列板
D.A和C
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兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
題型:單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
題型:單項(xiàng)選擇題
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
題型:單項(xiàng)選擇題