單項(xiàng)選擇題船中處于波谷時(shí)，船舶處于（）狀態(tài)。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
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1.單項(xiàng)選擇題下述船舶營運(yùn)狀態(tài)中易于發(fā)生中拱變形的是（）。
A．中機(jī)型船輕載，波峰在船中
B．中機(jī)型船滿載，波谷在船中
C．尾機(jī)型船，首尖艙加壓載，波峰在船中
D．A，B，C均會(huì)產(chǎn)生
2.單項(xiàng)選擇題船舶在海上遇到“標(biāo)準(zhǔn)波”時(shí)，當(dāng)船舶處于（）狀態(tài)時(shí)，浮力的分布對(duì)船體總縱強(qiáng)度是最不利的。
A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船長處
D．A或B
3.單項(xiàng)選擇題船中位于波谷時(shí)，船舶的變形使（）。
A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受壓縮
C．甲板受拉伸，船底受壓縮
D．甲板受壓縮和船底受拉伸
4.單項(xiàng)選擇題船中處于波峰時(shí)，船舶處于（）狀態(tài)。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
5.單項(xiàng)選擇題中機(jī)型貨船滿載航行遇到波浪時(shí)，可能會(huì)發(fā)生（）。
A．中拱彎曲變形
B．中垂彎曲變形
C．扭曲變形
D．嚴(yán)重振動(dòng)
最新試題
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)取（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
題型：單項(xiàng)選擇題
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
題型：單項(xiàng)選擇題