單項(xiàng)選擇題船體發(fā)生縱向彎曲變形和破壞是由于()。
A.局部強(qiáng)度不足
B.總縱彎曲強(qiáng)度不足
C.橫向強(qiáng)度不足
D.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不足
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1.單項(xiàng)選擇題在下列結(jié)構(gòu)中,承受縱向強(qiáng)度最大的構(gòu)件是()。
A.肋板,肋骨
B.舭龍骨
C.橫梁和船底板
D.強(qiáng)力甲板,龍骨
2.單項(xiàng)選擇題組成船體縱向強(qiáng)度的主要構(gòu)件是()。
A.肋骨
B.肋板
C.舭肋板
D.桁材
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)船體總縱強(qiáng)度最起作用的是()。
A.舷側(cè)
B.艙壁
C.甲板和船底
D.上層建筑
4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于集裝箱船等,因甲板上貨艙口較大,需要認(rèn)真考慮船體結(jié)構(gòu)的()問題。
A.總縱強(qiáng)度
B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.橫向強(qiáng)度
D.局部強(qiáng)度
5.單項(xiàng)選擇題船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗()作用的能力。
A.阻力
B.內(nèi)力
C.外力
D.B和C
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說法中,正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題