A.平行
B.垂直
C.成30°角
D.成45°角
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A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下,支座壓縮變形不超過支座總高度的2%
B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下,盆環(huán)上口徑向變形不超過盆環(huán)外徑的0.5%
C.卸載后支座殘余變形不超過設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%
D.正式加載試驗(yàn)分3次進(jìn)行,3次測試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測試結(jié)果
A.2.83%
B.2.92%
C.97.16%
D.102.92000000000002%
最新試題
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線?()
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
橋梁自振特性測試方法有()。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是()。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括()。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測,最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度,檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
采用振動(dòng)法測量索力時(shí),測量系統(tǒng)一般由()組成。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有()。