A.油冷氣芯子漏水
B.水泵水封漏水
C.氣缸蓋密封圈漏水
D.氣缸蓋封水堵漏水
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A.氣門與活塞碰撞
B.活塞沖擊氣缸
C.氣門彈簧折斷
D.噴油器滴油
A.活塞與氣缸間隙小
B.連桿軸承間隙大
C.活塞環(huán)與環(huán)槽間隙大
D.主軸承間隙大
A.噴油時(shí)間過晚
B.噴油時(shí)間過早
C.活塞缸套間隙大
D.活塞環(huán)折彎
A.連桿軸承燒毀
B.活塞燒損
C.齒輪燒損
D.主軸承燒損
A.燃燒
B.空氣動(dòng)力
C.機(jī)械
D.電磁
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最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀,可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的全部性能指標(biāo),判斷發(fā)動(dòng)機(jī)單缸和整機(jī)動(dòng)力性,并具有異響診斷和配氣相位動(dòng)態(tài)測(cè)量功能。
柴油機(jī)工作反常,主要表現(xiàn)為潤(rùn)滑油、冷卻水的溫度過高或過低。
常用的螺旋傳動(dòng)有普通螺旋傳動(dòng),差動(dòng)螺旋傳動(dòng)和流動(dòng)螺旋傳動(dòng)。
交流耐壓試驗(yàn)后,須測(cè)被試品的絕緣電阻,而試驗(yàn)前不必沒其絕緣電阻。
氣門間隙過大,會(huì)出現(xiàn)氣門開啟行程小,進(jìn)、排氣阻力增加,氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出,也影響氣門早開遲閉,使進(jìn)排氣時(shí)間縮短,進(jìn)氣量減小。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小,在中等轉(zhuǎn)速時(shí)最為合適,進(jìn)、排氣門開啟時(shí)間較長(zhǎng),進(jìn)氣阻力不大,能做到減少排氣,節(jié)約燃料。
剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。
熱繼電器、熱元件額定電流,應(yīng)大于電動(dòng)機(jī)額定電流,一般按電動(dòng)機(jī)額定電流的二倍選用。
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。
平行帶的傳動(dòng)形式有開口式傳動(dòng)、交叉式傳動(dòng)和半交叉式傳動(dòng)。