A.活塞與氣缸間隙小
B.連桿軸承間隙大
C.活塞環(huán)與環(huán)槽間隙大
D.主軸承間隙大
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A.噴油時間過晚
B.噴油時間過早
C.活塞缸套間隙大
D.活塞環(huán)折彎
A.連桿軸承燒毀
B.活塞燒損
C.齒輪燒損
D.主軸承燒損
A.燃燒
B.空氣動力
C.機(jī)械
D.電磁
A.敲缸
B.運轉(zhuǎn)不均勻
C.飛車
D.震動過大
A.排氣溫度高
B.不正常異響
C.震動加劇
D.冒黑煙
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最新試題
鏈條的鉸鏈磨損后,會使節(jié)距變大,造成鏈條脫落現(xiàn)象。
交流接觸器觸頭的吸合,斷開過程不同步,造成線路走單相,便對觸頭無影響。
隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增高,熱量損失逐漸減少,熱能利用率也好轉(zhuǎn),耗油率減少到最低值,如果轉(zhuǎn)速再增高,會增大磨擦損失,熱量利用變差,耗油率逐漸下降。
電磁鐵主要由線圈,鐵芯、銜鐵和工作機(jī)構(gòu)四部分組成。
接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。
常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動,差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。
發(fā)動機(jī)綜合測試儀,可以測試發(fā)動機(jī)的全部性能指標(biāo),判斷發(fā)動機(jī)單缸和整機(jī)動力性,并具有異響診斷和配氣相位動態(tài)測量功能。
螺旋千斤頂是靠螺母不動,螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運動來完成傳動的。
用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法,來觀察對柴油機(jī)工作性能的影響,這種判別故障方法稱為試探法。