A.氣門與活塞碰撞
B.活塞沖擊氣缸
C.氣門彈簧折斷
D.噴油器滴油
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A.活塞與氣缸間隙小
B.連桿軸承間隙大
C.活塞環(huán)與環(huán)槽間隙大
D.主軸承間隙大
A.噴油時(shí)間過(guò)晚
B.噴油時(shí)間過(guò)早
C.活塞缸套間隙大
D.活塞環(huán)折彎
A.連桿軸承燒毀
B.活塞燒損
C.齒輪燒損
D.主軸承燒損
A.燃燒
B.空氣動(dòng)力
C.機(jī)械
D.電磁
A.敲缸
B.運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻
C.飛車
D.震動(dòng)過(guò)大
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最新試題
空氣濾清器臟污堵塞時(shí),會(huì)使柴油要排氣溫度高。
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀,可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)間,并根據(jù)測(cè)量曲線標(biāo)定加速時(shí)間和對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值。
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴(yán)重磨損以及氣缸墊密封損壞,均可造成氣缸漏氣,壓力降低。
電磁鐵主要由線圈,鐵芯、銜鐵和工作機(jī)構(gòu)四部分組成。
交流接觸器觸頭的吸合,斷開過(guò)程不同步,造成線路走單相,便對(duì)觸頭無(wú)影響。
剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。
用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法,來(lái)觀察對(duì)柴油機(jī)工作性能的影響,這種判別故障方法稱為試探法。
鏈條的鉸鏈磨損后,會(huì)使節(jié)距變大,造成鏈條脫落現(xiàn)象。
交流耐壓試驗(yàn)后,須測(cè)被試品的絕緣電阻,而試驗(yàn)前不必沒其絕緣電阻。
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩,轉(zhuǎn)速與功率,功率與耗油率之間的變化關(guān)系,列一定規(guī)律可循。