A.敲缸
B.運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻
C.飛車(chē)
D.震動(dòng)過(guò)大
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A.排氣溫度高
B.不正常異響
C.震動(dòng)加劇
D.冒黑煙
A.噴油器滴漏油
B.各缸噴油壓力不變
C.各缸供油量不均勻
D.噴油提前角不一致
A.近似無(wú)色透明
B.灰黑色
C.深灰色
D.白色
A.供油時(shí)間過(guò)早
B.供油時(shí)間過(guò)遲
C.循環(huán)供油量不均
D.氣缸竄油機(jī)油或空氣濾清器油面過(guò)高
A.冒黑煙
B.冒白煙
C.冒灰煙
D.冒藍(lán)煙
最新試題
齒數(shù)直接影響齒輪的大小，齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。
交流接觸器觸頭的吸合，斷開(kāi)過(guò)程不同步，造成線路走單相，便對(duì)觸頭無(wú)影響。
選擇時(shí)間繼電器，若對(duì)延時(shí)要求較高，應(yīng)選用電磁式空氣時(shí)間繼電器。
平等帶傳動(dòng)包角，一般應(yīng)小于或等于150°。
鏈條的鉸鏈磨損后，會(huì)使節(jié)距變大，造成鏈條脫落現(xiàn)象。
柴油機(jī)使用操作不當(dāng)，潤(rùn)滑油和冷卻水溫度過(guò)低或過(guò)高，會(huì)使零件加速磨損。
用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來(lái)觀察對(duì)柴油機(jī)工作性能的影響，這種判別故障方法稱(chēng)為試探法。
平行帶的傳動(dòng)形式有開(kāi)口式傳動(dòng)、交叉式傳動(dòng)和半交叉式傳動(dòng)。
氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)啟行程小，進(jìn)、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門(mén)早開(kāi)遲閉，使進(jìn)排氣時(shí)間縮短，進(jìn)氣量減小。
電磁鐵主要由線圈，鐵芯、銜鐵和工作機(jī)構(gòu)四部分組成。