A.油箱至輸油泵油路堵塞
B.柴油濾清器堵塞
C.輸油泵進(jìn)油閥失效
D.輸油泵出油閥失效
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A.磨擦損傷
B.操作不當(dāng)
C.調(diào)整不當(dāng)
D.制造質(zhì)量差
A.氣環(huán)開口間隙大
B.油環(huán)裝倒
C.油環(huán)開口間隙小
D.氣環(huán)側(cè)隙小
A.啟動困難
B.油底殼油面升高
C.冷卻水溫度過高
D.軸承溫度過高
A.動力性，完好性以及經(jīng)濟性
B.制動性，完好性以及經(jīng)濟性
C.動力性，制動性以及完好性
D.穩(wěn)定性，制動性以及潤滑性能
A.作用反常
B.消耗反常
C.氣味反常
D.溫度反常
最新試題
平等帶傳動包角，一般應(yīng)小于或等于150°。
四缸、六缸直列柴油機的充電發(fā)電機，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。
齒數(shù)直接影響齒輪的大小，齒輪齒形和強度的大小。
繼電器或接觸器，觸頭數(shù)量不夠時，可利用中間繼電器來切換多條電路。
若發(fā)動機低于正常工作溫度，缸壁溫度也較低，散熱量較大，使燃燒氣體的溫度和壓力下降，燃燒速度緩慢，導(dǎo)致動力性較低。
隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。
當(dāng)柴油要發(fā)生故障時，懷疑為某一零件或部件造成的，可將該零件更換一新件，然后比較工作前后情況，從而找出原因，此方法為比較法。
螺旋千斤頂是靠螺母不動，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運動來完成傳動的。
空氣濾清器臟污堵塞時，會使柴油要排氣溫度高。
交流接觸器觸頭的吸合，斷開過程不同步，造成線路走單相，便對觸頭無影響。