A.氣環(huán)開(kāi)口間隙大
B.油環(huán)裝倒
C.油環(huán)開(kāi)口間隙小
D.氣環(huán)側(cè)隙小
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A.啟動(dòng)困難
B.油底殼油面升高
C.冷卻水溫度過(guò)高
D.軸承溫度過(guò)高
A.動(dòng)力性，完好性以及經(jīng)濟(jì)性
B.制動(dòng)性，完好性以及經(jīng)濟(jì)性
C.動(dòng)力性，制動(dòng)性以及完好性
D.穩(wěn)定性，制動(dòng)性以及潤(rùn)滑性能
A.作用反常
B.消耗反常
C.氣味反常
D.溫度反常
A.活塞環(huán)安裝對(duì)口
B.供油提前角不正確
C.不按時(shí)清洗“三濾”
D.帶負(fù)荷停車
A.磨擦損傷
B.腐蝕損傷
C.疲勞損傷
D.操作不當(dāng)
最新試題
平等帶傳動(dòng)包角，一般應(yīng)小于或等于150°。
斷電延時(shí)與通電延時(shí)，兩種時(shí)間繼電器的組成元件是通用的。
當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機(jī)規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力，相差10%以上時(shí)，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)密封正常。
由于柴油要定時(shí)齒輪嚙合關(guān)系錯(cuò)誤，使柴油機(jī)不能正常工作而產(chǎn)生故障，是調(diào)整不及時(shí)的錯(cuò)誤。
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩，轉(zhuǎn)速與功率，功率與耗油率之間的變化關(guān)系，列一定規(guī)律可循。
平行帶的傳動(dòng)形式有開(kāi)口式傳動(dòng)、交叉式傳動(dòng)和半交叉式傳動(dòng)。
常用的螺旋傳動(dòng)有普通螺旋傳動(dòng)，差動(dòng)螺旋傳動(dòng)和流動(dòng)螺旋傳動(dòng)。
若發(fā)動(dòng)機(jī)低于正常工作溫度，缸壁溫度也較低，散熱量較大，使燃燒氣體的溫度和壓力下降，燃燒速度緩慢，導(dǎo)致動(dòng)力性較低。
空氣濾清器臟污堵塞時(shí)，會(huì)使柴油要排氣溫度高。
螺旋千斤頂是靠螺母不動(dòng)，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動(dòng)來(lái)完成傳動(dòng)的。