A.啟動困難
B.油底殼油面升高
C.冷卻水溫度過高
D.軸承溫度過高
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A.動力性,完好性以及經(jīng)濟性
B.制動性,完好性以及經(jīng)濟性
C.動力性,制動性以及完好性
D.穩(wěn)定性,制動性以及潤滑性能
A.作用反常
B.消耗反常
C.氣味反常
D.溫度反常
A.活塞環(huán)安裝對口
B.供油提前角不正確
C.不按時清洗“三濾”
D.帶負荷停車
A.磨擦損傷
B.腐蝕損傷
C.疲勞損傷
D.操作不當
A.維護保養(yǎng)不良
B.使用操作不當
C.裝配調(diào)整錯誤
D.制造質(zhì)量不好
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最新試題
柴油機工作反常,主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。
用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法,來觀察對柴油機工作性能的影響,這種判別故障方法稱為試探法。
常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動,差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。
剝線鉗是用于剝削大直徑導線的絕緣層的專用工具。
發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與扭矩,轉(zhuǎn)速與功率,功率與耗油率之間的變化關(guān)系,列一定規(guī)律可循。
發(fā)動機綜合測試儀,可以測試發(fā)動機的全部性能指標,判斷發(fā)動機單缸和整機動力性,并具有異響診斷和配氣相位動態(tài)測量功能。
螺旋千斤頂是靠螺母不動,螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運動來完成傳動的。
由于柴油要定時齒輪嚙合關(guān)系錯誤,使柴油機不能正常工作而產(chǎn)生故障,是調(diào)整不及時的錯誤。
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強度的大小。
交流耐壓試驗后,須測被試品的絕緣電阻,而試驗前不必沒其絕緣電阻。