單項(xiàng)選擇題不屬于物流的經(jīng)濟(jì)價值的是()。
A.時間價值
B.場所價值
C.流通加工附加價值
D.信息價值
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1.單項(xiàng)選擇題被稱為“第三利潤源”的是()
A.資金領(lǐng)域
B.資源領(lǐng)域
C.人力領(lǐng)域
D.物流領(lǐng)域
2.單項(xiàng)選擇題被稱為“第二利潤源”的是()。
A.資金領(lǐng)域
B.資源領(lǐng)域
C.人力領(lǐng)域
D.物流領(lǐng)域
3.單項(xiàng)選擇題被稱為“第一利潤源”的是()。
A.資金領(lǐng)域
B.資源領(lǐng)域
C.人力領(lǐng)域
D.物流領(lǐng)域
4.單項(xiàng)選擇題()是物流從業(yè)人員最基本的素質(zhì)。
A.理解
B.合作
C.溝通
D.洽談
5.單項(xiàng)選擇題開展公眾構(gòu)成情況調(diào)查有利于確定公共關(guān)系工作的()
A、基本主體
B、技術(shù)實(shí)力
C、經(jīng)濟(jì)環(huán)境
D、基本范圍
最新試題
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
題型:單項(xiàng)選擇題
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
題型:單項(xiàng)選擇題
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。
題型:判斷題
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
根據(jù)車輛操作手冊,每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
題型:單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
題型:單項(xiàng)選擇題
對物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于()。
題型:單項(xiàng)選擇題
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
題型:判斷題
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時間盡可能短。
題型:判斷題