A.雄厚的資本
B.先進(jìn)的管理
C.先進(jìn)的技術(shù)
D.高效的決策
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A.遞延費(fèi)用
B.待攤費(fèi)用
C.當(dāng)期損益
D.折舊費(fèi)
A.設(shè)計(jì)即審批階段
B.下達(dá)計(jì)劃階段
C.項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)階段
D.項(xiàng)目竣工后的驗(yàn)收和后評(píng)估階段
A.90%;10%
B.80%;20%
C.70%;30%
D.60%;40%
A.33.8
B.16.9
C.24
D.12
A.原值
B.殘值
C.損耗值
D.原值-損耗值
最新試題
動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括()。
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值,稱為()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來(lái)劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用,對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
在實(shí)踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
我國(guó)四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速()千米。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí),可用()來(lái)表示。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說(shuō)法中,正確的有()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行()體制。
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。