A.連續(xù)檢測50頭,道釘浮離超過12%,每增2%處扣1分
B.連續(xù)檢測50頭,扣件前、后離縫大于1mm的超過12%,每增2%處扣1分
C.連續(xù)檢測50頭,扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定超過12%,每增2%處扣1分
D.連續(xù)檢測50頭,彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者,超過8%,每增2%處扣1分
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A.正線及到發(fā)線,曲線偏差大于40mm加縮短量的一半時,每處扣4分
B.正線及到發(fā)線,直線偏差為45mm時,每處扣4分
C.其他站線,直線偏差為50mm時,每處扣4分
D.其他站線,曲線偏差大于40mm加縮短量的一半時,每處扣4分
A.60kg/m及以上鋼軌,在允許速度大于120km/h的正線上垂直磨耗為6mm
B.轍叉心寬0~50mm斷面處有一條垂直裂紋長度為55mm
C.轍叉心寬50mm斷面及以上的部位有一條垂直裂紋長度為60mm
D.轍叉翼部位的一條垂直裂紋長度為45mm
A.鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi),鋪面應(yīng)低于軌面5mm
B.護軌輪緣槽寬度,直線上應(yīng)為70-100mm,曲線內(nèi)股應(yīng)為90-100mm
C.輪緣槽深度應(yīng)為45-60mm
D.護軌兩端做成喇叭口,距護軌300mm處彎向線路中心,其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為150-180mm
A.施工單位及設(shè)備管理單位經(jīng)檢查滿足放行列車的條件
B.設(shè)備達到規(guī)定的開通速度要求
C.辦理開通登記、通過車站值班員向列車調(diào)度員申請開通區(qū)間
D.通過設(shè)備管理單位向列車調(diào)度申請開通區(qū)間
A.現(xiàn)場防護人員應(yīng)立即通知施工負責人停止作業(yè)
B.現(xiàn)場防護員應(yīng)加強瞭望,繼續(xù)作業(yè)
C.必要時將線路恢復到準許放行列車的條件
D.現(xiàn)場防護人員應(yīng)立即通知施工負責人加快作業(yè)速度
最新試題
無縫線路鋪設(shè)驗收標準中,要求緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)保持在900~1100N?m,扭矩不足者不得超過()。
50kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,低頭及壓堆小于()mm/m。
在()卸車時,須由施工單位制定有針對性的安全措施。
50kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,表面擦傷深度小于()。
50kg/m一級再用軌,使用條件要求線路年通過總重不得超過()。
60kg/m一級再用軌,使用條件要求線路通過速度不超過()。
無縫線路鋪設(shè)驗收標準中,要求跨區(qū)間或全 區(qū)間無縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于()。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度Vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的計劃維修標準為()。
下列()屬于鐵路交通事故。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值,低頭及壓堆不大于()/m。