A.鋼軌頭部外側50mm范圍內,鋪面應低于軌面5mm
B.護軌輪緣槽寬度,直線上應為70-100mm,曲線內股應為90-100mm
C.輪緣槽深度應為45-60mm
D.護軌兩端做成喇叭口,距護軌300mm處彎向線路中心,其終端距鋼軌工作邊應為150-180mm
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A.施工單位及設備管理單位經檢查滿足放行列車的條件
B.設備達到規(guī)定的開通速度要求
C.辦理開通登記、通過車站值班員向列車調度員申請開通區(qū)間
D.通過設備管理單位向列車調度申請開通區(qū)間
A.現(xiàn)場防護人員應立即通知施工負責人停止作業(yè)
B.現(xiàn)場防護員應加強瞭望,繼續(xù)作業(yè)
C.必要時將線路恢復到準許放行列車的條件
D.現(xiàn)場防護人員應立即通知施工負責人加快作業(yè)速度
A.作業(yè)進出防護柵欄門時應專人看守。
B.由使用單位提出申請報鐵路局柵欄設備管理部門批準,站區(qū)內還需經車務部門批準。
C.經與柵欄設備管理單位和屬地鐵路公安部門辦理書面手續(xù)后方可設置。
D.鐵路工作人員專用通道、作業(yè)門應有警示標識。
A.設備管理由房建部門負責
B.設備管理由工務部門負責
C.治安管理由鐵路公安部門負責
D.治安管理由鐵路公安和地方公安共同負責
A.現(xiàn)場防護人員應站在維修地點附近不影響聽覺的處所
B.現(xiàn)場防護人員應站在維修地點附近、且瞭望條件較好的地點進行防護
C.在天窗內作業(yè)時,必須攜帶移動停車信號牌
D.在天窗內作業(yè)時,顯示停車手信號
最新試題
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中,正線的圓曲線正矢最大最小值差是()mm。
在()卸車時,須由施工單位制定有針對性的安全措施。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,剝離掉塊深度小于0.5mm,長度小于()。
靠近線路堆放的材料、機具應放置在距離鋼軌頭部外側不小于()。
無縫線路鋪設驗收標準中,要求跨區(qū)間或全 區(qū)間無縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于()。
50kg/m一級再用軌,使用條件要求線路通過速度不超過()。
60kg/m舊鋼軌三(整修前)級傷損限值,銹蝕后軌腰剩余厚度不小于()。
無縫線路鋪設驗收標準中,規(guī)定不符合標準的扣件不超過()(連續(xù)檢查100頭),且無連續(xù)失效。
50kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,低頭及壓堆小于()mm/m。
60kg/m二級再用軌,使用條件要求線路通過速度不超過()。