39芯控制連接器的額定工作電流為（）

25K型客車(chē)檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測(cè)試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。

BSP青藏車(chē)空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過(guò)臺(tái)處，通過(guò)（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車(chē)外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過(guò)臺(tái)電加熱器處。

客車(chē)電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。

J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開(kāi)路，使發(fā)電機(jī)（）

25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當(dāng)161～162號(hào)線（）時(shí)，制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。

25T型客車(chē)逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成（）

旅客列車(chē)信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤(pán)即時(shí)人工干預(yù)。

J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開(kāi)，使控制箱的限流充電功能失效。

BSP青藏車(chē)車(chē)底線槽圖號(hào)為（）