A.洪水流量大。
B.水流威脅橋臺、橋頭路基及淘刷橋頭路基的堤腳
C.河道變遷，流向不順，造成集中沖刷，影響局部墩臺的穩(wěn)定
D.防護設備或調(diào)節(jié)河流建筑物位置不當，數(shù)量不夠，強度不足，可能造成沖毀或損壞
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A.中線：一端頂進時為200mm，兩端頂進時為100mm
B.中線：一端頂進時為200mm，兩端頂進時為150mm
C.高程：頂程的1%，但偏高不得超過150mm，偏低不得超過200mm
D.高程：頂程的1%，但偏高不得超過150mm，偏低不得超過150mm
A.Ⅰ級施工由施工單位負責人擔當
B.Ⅱ級施工由施工單位分管副職擔當
C.Ⅲ級施工由施工單位段領導或車間主任（副）擔當
D.Ⅲ級施工由施工單位工班長擔當
A.橋長在20m及以下的明橋面上
B.允許速度大于120km/h區(qū)段的鋼梁明橋面上
C.鋼梁端、無砟無枕梁端、拱橋溫度伸縮縫和拱頂處前后各2m范圍內(nèi)，縱橫梁連接處距橫梁邊緣0.6m范圍內(nèi)
D.設有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁，在溫度跨度（由一孔鋼梁的固定支座至相鄰梁固定支座或橋臺擋砟墻的長度）的范圍內(nèi)
A.在橋枕挖槽限度內(nèi)調(diào)整
B.在墩臺頂面做成超高，但應檢算鋼梁斜放后的應力和穩(wěn)定性，并注意鋼梁排水
C.用楔形枕木
D.在曲線外側的橋枕下加墊木墊板，用木螺釘（或螺栓）聯(lián)結牢固，木墊板凈厚不少于30mm，每邊伸出鋼梁上翼緣蓋板邊緣不少于200mm
A.限高是否與實際相符
B.結構是否完整、狀態(tài)是否良好
C.標志是否齊全完好、標識是否準確
D.油漆涂裝是否良好
最新試題
鋼結構應具有要求的剛度、強度和穩(wěn)定性。運營中根據(jù)鋼結構形式，加強對各部（）的檢查養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
隧道照明安裝及照度應符合（）要求。
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為A1級劣化。
對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準，限值應滿足（）
涂裝前表面清理應做到（）
路塹或山體邊坡施工開工前應檢查（），凡可以處理的應立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應立即向施工負責人報告進行妥善處理。
跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應設置上拱度；對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔，可不設上拱度。上拱度值一般按（）
對于栓焊梁、全焊梁，若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋，可根據(jù)裂縫位置、性質(zhì)、大小及數(shù)量，采取以下（）相應措施。
檢查橋墩水下墩身和基礎有無裂損、沖空時，可采用（）等。
機械通風方式宜采用射流風機通風，射流風機安裝應牢固可靠，啟動靈活，便于維修。洞內(nèi)通風設備應具有（）