A.聯(lián)結節(jié)點
B.桿件
C.鉚釘、銷栓
D.焊縫
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你可能感興趣的試題
A.涂裝體系、涂層厚度符合規(guī)定
B.涂層表面平整均勻、附著力符合要求
C.基本無起皮、鼓泡、大溶滴、散粒、裂紋、掉塊
D.有細微缺陷，但不影響防護性能
A.道床基底無風化、虛渣軟土、雜物和地下水等，鋼筋布置和道床混凝土強度符合設計要求
B.道床混凝土與支承墊塊聯(lián)牢，無松動，混凝土無裂縫、蜂窩、露石
C.道床頂面平整，排水坡流向正確，道床面標高誤差不大于設計±10mm，表面整潔無臟物
D.整體道床與彈性道床之間的過渡段，其平面布置、結構尺寸符合設計要求
E.伸縮縫設置數(shù)量和位置符合要求
A.混凝土表面有細微網狀裂縫
B.混凝土表面麻面失漿
C.混凝土保護層過薄
D.混凝土內部有空洞
A.混凝土表面大面積粉化
B.中性化深度普遍超過20mm
C.混凝土表面開始粉化有發(fā)展趨勢
D.混凝土內部有空洞
A.混凝土中性化深度普遍超過25mm或達鋼筋表面
B.堿-集料反應導致沿管道或主筋裂縫
C.混凝土表面大面積粉化
最新試題
整修加固防護及河調建筑物時，對漿砌料石或塊石有（）要求。
整修支座作業(yè)的質量標準是（）
路塹或山體邊坡施工開工前應檢查（），凡可以處理的應立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應立即向施工負責人報告進行妥善處理。
對于栓焊梁、全焊梁，若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋，可根據裂縫位置、性質、大小及數(shù)量，采取以下（）相應措施。
下列（）屬于Ⅱ級維修項目。
墩臺明挖基礎和沉井基礎的基底埋置深度應符合（）條件。
圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達到下面（）可評定為A1級劣化。
每次施工安全樁應做到（），以防安全樁松動而造成人身事故。
運營隧道內應有襯砌。襯砌可為（）。既有隧道無襯砌地段，應有計劃地地補做襯砌或加固。
路內外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設備。如必須通過時，應有可靠的安全措施，并經鐵路局批準。任何情況下，上述設備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。