A.Ⅰ級防洪地點(diǎn)按程序?qū)懭隠KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行語音提示,汛期派人看守
B.Ⅱ級防洪地點(diǎn)寫入IC卡進(jìn)行安全提示,雨中和雨后派人臨時看守
C.Ⅲ級防洪地點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)雨中雨后檢查
D.Ⅳ級防洪地點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)月度檢查
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A.應(yīng)立即通知有關(guān)車間(班組),并向單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)
B.車間(班組)按通知的故障、自然災(zāi)害類別或領(lǐng)導(dǎo)要求,攜帶機(jī)具和材料趕赴現(xiàn)場,同時設(shè)置駐站防護(hù)、辦理相關(guān)手續(xù)
C.作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后,立即向車站值班員(列車調(diào)度員)報(bào)告故障或自然災(zāi)害主要情況及影響范圍、處置方案
D.故障或自然災(zāi)害處置后,由現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人確定放行列車條件
A.負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查作業(yè)和開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,指揮現(xiàn)場作業(yè),安排作業(yè)防護(hù),確認(rèn)放行列車條件等
B.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決作業(yè)中發(fā)生的問題,協(xié)調(diào)各單位作業(yè),掌握作業(yè)進(jìn)度,反饋現(xiàn)場信息
C.負(fù)責(zé)總結(jié)分析作業(yè)組織、進(jìn)度和安全等情況
D.對作業(yè)現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)
A.應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車,同時在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號。
B.當(dāng)確知一端先來車時,應(yīng)急速奔向列車,用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號。如不知來車方向,應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望,發(fā)現(xiàn)來車,應(yīng)急速奔向列車,用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號。
C.設(shè)有固定信號機(jī)時,應(yīng)先使其顯示停車信號。
D.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時,應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。
A.檢查
B.維修
C.大修
D.施工
A.確認(rèn)施工起止時刻
B.設(shè)好停車防護(hù)
C.設(shè)好響墩
D.展開紅旗
最新試題
隧道照明安裝及照度應(yīng)符合()要求。
下列()屬于Ⅱ級維修項(xiàng)目。
對時速160km以上的橋梁,在中-活載靜力作用下,梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準(zhǔn),限值應(yīng)滿足()
對于栓焊梁、全焊梁,若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋,可根據(jù)裂縫位置、性質(zhì)、大小及數(shù)量,采取以下()相應(yīng)措施。
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達(dá)到下面()可評定為C級劣化。
檢查計(jì)劃由橋隧車間編制,經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后,由()執(zhí)行。
機(jī)械通風(fēng)方式宜采用射流風(fēng)機(jī)通風(fēng),射流風(fēng)機(jī)安裝應(yīng)牢固可靠,啟動靈活,便于維修。洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)備應(yīng)具有()
翻修整體道床作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是()
鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)具有要求的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。運(yùn)營中根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)形式,加強(qiáng)對各部()的檢查養(yǎng)護(hù),使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達(dá)到下面()可評定為B級劣化。