A.車間
B.橋隧檢查工區(qū)
C.橋隧檢查保養(yǎng)工區(qū)
D.路基檢查工區(qū)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.現(xiàn)行最大活載(包括沖擊)作用下實測彈性撓度的1/2;開行動車組區(qū)段,按動車組和普通客車實測平均撓度之和的1/2
B.中-活載作用下為計算靜撓度的1/2
C.懸臂梁端部的上拱度可采用按2倍懸臂梁長度的簡支梁計算撓度的1/2,自由梁(掛孔)的上拱度值,按簡支梁設置
D.連續(xù)梁的邊跨按簡支梁設置
A.a≤0.35g(道砟橋面)
B.a≤0.50g(無砟軌道和明橋面)
C.a≤0.50g(道砟橋面)
D.a≤0.35g(無砟軌道和明橋面)
A.時速200km的橋梁;t≤3.0mm
B.時速200km的橋梁;t≥3.0mm
C.時速250km的橋梁;t≤2.0mm
D.時速250km的橋梁;t≥3.0mm
A.凍脹、強凍脹土,在凍結線以下不小于0.25m,同時滿足凍脹力計算的要求;弱凍脹土,不小于凍結深度。多年凍土地區(qū),基底設置應進行詳細論證。基底埋臵深度不滿足要求,但無基礎凍害出現(xiàn),可暫緩處理
B.無沖刷處或設有鋪砌防護時,在地面下不小于2.0m
C.有沖刷處,對一般橋梁,在檢定洪水頻率流量下,安全值為2m加沖刷總深度(自河床面算起的一般沖刷深度與局部沖刷深度之和)的10%;在校驗洪水頻率流量下,安全值為1.0m加沖刷總深度的5%
D.對于不易沖刷磨損的巖石,墩臺基礎應嵌入基本巖層不小于0.25~0.5m(視巖層抗沖性能而定)
A.承臺底面在土中時,應在凍結線以下不小于0.25m,或在最大沖刷線下不小于2m(樁入土中深度不明時)。樁在最大沖刷線下的入土深度必須保證墩臺穩(wěn)定
B.承臺底面在水中時,應位于最低冰層底面以下不小于0.25m;或樁在最大沖刷線下的埋臵深度必須保證墩臺穩(wěn)定
C.木樁頂面應位于最低地下水位或最低水位以下不小于0.5m
D.鉆(挖)孔灌注樁為柱樁時,嵌入基本巖層以下不小于0.5m
最新試題
對淺基墩臺應進行防護加固。加固方法一般采用局部防護、整體防護或鉆孔樁圍幕等。防護標高應符合()原則。
修補圬工梁拱及墩臺作業(yè)質量標準是()
橋面強振頻率不大于20Hz的豎向振動加速度a應滿足()
擋砟塊安裝更換技術質量標準有()
鋼結構應具有要求的剛度、強度和穩(wěn)定性。運營中根據(jù)鋼結構形式,加強對各部()的檢查養(yǎng)護,使其經常處于良好狀態(tài)。
整修加固防護及河調建筑物時,對漿砌料石或塊石有()要求。
整修支座作業(yè)的質量標準是()
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達到下面()可評定為B級劣化。
跨度在30m及以上的鋼梁,橋上線路應設置上拱度;對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔,可不設上拱度。上拱度值一般按()
支座更換安裝時,應保證()