A.混凝土表面大面積粉化
B.中性化深度普遍超過20mm
C.混凝土表面開始粉化有發(fā)展趨勢
D.混凝土內(nèi)部有空洞
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A.混凝土中性化深度普遍超過25mm或達鋼筋表面
B.堿-集料反應(yīng)導(dǎo)致沿管道或主筋裂縫
C.混凝土表面大面積粉化
A.鋼筋混凝土梁豎、縱向裂縫寬度0.2-0.3mm，主拉應(yīng)力裂縫寬度0.1-0.3mm，其他裂縫寬度>0.2mm
B.預(yù)應(yīng)力梁縱向裂縫寬度<0.2mm
C.混凝土拱圈橫、斜向裂縫寬度0.2-0.3mm，縱向裂縫寬度0.3-0.5mm
D.框構(gòu)橋裂縫寬度0.2-0.5mm
A.鋼筋混凝土梁裂縫寬度0.3-0.5mm
B.預(yù)應(yīng)力梁縱向裂縫寬度0.2-0.3mm或封端混凝土開裂
C.混凝土拱圈橫、斜向裂縫寬度達0.3mm，縱向裂縫寬度>0.5mm
D.框構(gòu)裂縫寬度>0.5mm
A.模筑整體式
B.砌體拼裝式
C.復(fù)合式
D.噴錨式
A.洞口仰坡周圍須設(shè)置排水、截水設(shè)施
B.洞口仰坡及進出口路塹邊坡有剝落可能時，坡面應(yīng)予防護
C.洞口應(yīng)有必要的檢查設(shè)施和有關(guān)的標志
最新試題
對于栓焊梁、全焊梁，若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋，可根據(jù)裂縫位置、性質(zhì)、大小及數(shù)量，采取以下（）相應(yīng)措施。
路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設(shè)備。如必須通過時，應(yīng)有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準。任何情況下，上述設(shè)備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。
對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準，限值應(yīng)滿足（）
在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè)，施工結(jié)束后，施工負責(zé)人進行全面檢查確認（），方可開通線路。
橋面強振頻率不大于20Hz的豎向振動加速度a應(yīng)滿足（）
檢查橋墩水下墩身和基礎(chǔ)有無裂損、沖空時，可采用（）等。
混凝土表面破損修補作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標準是（）
彎制鋼筋作業(yè)主要內(nèi)容有（）
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為A1級劣化。
涂裝前表面清理應(yīng)做到（）