A.電子調(diào)速器單元
B.主機(jī)安全保護(hù)單元
C.AutoChief控制面板
D.指示面板單元
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A.節(jié)能
B.防止主機(jī)飛車
C.降低CO2排放量
D.降低NOx排放量
A.輔助設(shè)備監(jiān)控模式
B.軸帶發(fā)電機(jī)模式
C.惡劣海況模式
D.定油量模式
A.邏輯控制和主機(jī)轉(zhuǎn)速控制均為自動(dòng)
B.邏輯控制和主機(jī)轉(zhuǎn)速控制均為手動(dòng)
C.邏輯控制為手動(dòng)，主機(jī)轉(zhuǎn)速控制為自動(dòng)
D.邏輯控制為自動(dòng)，主機(jī)轉(zhuǎn)速控制為手動(dòng)
A.集控室操作單元
B.主機(jī)起/停和轉(zhuǎn)速設(shè)定手柄
C.指示面板單元
D.車令打印機(jī)
A.Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線
B.CAN現(xiàn)場(chǎng)總線
C.以太網(wǎng)
D.CAN現(xiàn)場(chǎng)總線與以太網(wǎng)相結(jié)合
最新試題
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí)，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。