A.集控室操作單元
B.主機起/停和轉(zhuǎn)速設(shè)定手柄
C.指示面板單元
D.車令打印機
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A.Profibus現(xiàn)場總線
B.CAN現(xiàn)場總線
C.以太網(wǎng)
D.CAN現(xiàn)場總線與以太網(wǎng)相結(jié)合
A.自檢電源故障
B.自檢電磁閥故障
C.自檢CPU故障
D.自檢主機拉缸故障
A.駕駛臺和集控室都將封鎖主機起動
B.駕駛臺和集控室都能使主機進氣起動，但起動不能成功
C.駕駛臺將封鎖主機起動，集控室能使主機進氣起動，但起動不能成功
D.集控室將封鎖主機起動，駕駛臺能使主機進氣起動，但起動不能成功
A.起動空氣壓力低
B.盤車機未脫開
C.起動油量過低
D.調(diào)速器伺服電機與油門總桿未連接
A.系統(tǒng)數(shù)據(jù)被修改過
B.通信故障
C.微處理器硬件故障
D.EEPROM硬件故障
最新試題
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
當Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負荷增加，則在到達新平衡態(tài)時（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實際設(shè)備進行（）。